« Savons-nous quelle proportion des jeunes passent leur permis de conduire aujourd’hui, et combien ils étaient il y a vingt-cinq ans ? Cette donnée-là refléterait peut-être mieux l’attitude des jeunes envers ce mode de déplacement. »
En fait, les stats du gouvernement ne sont pas aussi précises, mais on a quand même des infos :
lien téléchargeable « Chapitre 3 – Transports urbains et routiers – 1ère partie »
ouvrir l onglet 3.4.1. « PERMIS DE CONDUIRE DÉLIVRÉS »
on a la ligne des véhicules avec permis B passé chaque années, de 1980 à 2012
Année, nombres de permis B passés dans l année, et évolutions :
1980 (1 019 514)
longue chute jusqu’en
1987 (732 532)
augmentation jusqu’en
1991 (807 744)
palier puis chute jusqu’en
1997 (775 819)
remontée en 98-99 avant une re-chute jusqu’au minimum
2003 (655 047)
puis remontée jusqu’en
2012 (746 929)
conclusion :
tendance générale, de 1980 à 2012 :
27% de permis passés en moins par an en 32 ans !
Ceci en sachant qu’il y a PLUS de français qu’en 1980,
et sans doute plus de femmes qui passent le permis
=> hausse des sans permis et/ou passage du permis de plus en plus tard
Ceci, malgré la conduite accompagnée, qui permet d avancer l âge du permis.. et qui explique sans doute la remontée depuis 2003 :
si les 17 ans se rajoutent au 22 ans, cela ne veut pas dire que plus de 22 ans passent leur permis, et cette augmentation sera temporaire : quand, pendant 5 ans, 30% des 17% auront leur permis, ils ne le repasseront pas une 2eme fois à 22 ans
=> 5 ans après la généralisation, la stabilisation haute de la conduite accompagnée, le boost artificiel des permis disparaitra.
(tant que, chaque année, il y a de plus en plus de conduite accompagnée que l année d avant, cela permet d avoir plus de 17 ans dans les permis totaux, donc de booster le total artificiellement)